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为防止各种油品相混或污染,应当采取如下措施:为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染,应根据油品的不同性质,将各管线、油泵分组,不同性质的油品,不要混用,如必须混用时,要清扫管线余油,在管线低位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫,有条件的也可用蒸汽清扫,再用拟输送的油品冲洗几分钟,放岀油头,并经检查确认淸洁后放可使用油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时,应进行刷冼、干燥。

水份对成品油的环境污染导致的空气氧化胶原纤维和浸蚀等状况比较严重：

成品油中的水份尽绝大多数是在运送、装卸搬运、存储全过程中混入，成品油长期性储放也会进行析出成品油中溶进的水份，长期性总计便会在储存罐底端发生偏酸的隔水层，混入成品油中的水份能浸蚀零件;水份的存有会使一些添加物如清静增稠剂、剂、抗爆剂等溶解和沉积，使其无效;有水份存有时，成品油的空气氧化速率加速，其胶原纤维与生俱来量也增加。此外，罐底端堆积的偏酸隔水层会加快储存罐的浸蚀，导致罐内消薄乃至漏水。

消除污杂

作业完毕后，核对作业人员和机器设备工具。

凡有作业人员进罐查验或作业时，油罐手孔外均须设一名职业监测人员，且一名监测人员只有监测一个作业点。

安全性（监测）员应提升当场的安全性巡检，立即劝阻交通作业，并将交通状况马上汇报队组领导干部，组领导干部解决交通作业人员开展当场文化教育，对不可以依照管理制度作业的人员应妥善处理，保证作业安全性。